Taloudellinen ajotapa – näin pienennät auton kulutusta

Taloudellinen ajotapa, jota kutsutaan myös eco driving -ajamiseksi, perustuu ennakointiin, tasaiseen nopeuteen ja turhien kiihdytysten välttämiseen. Näillä käytännön keinoilla pienennät bensiinin, dieselin tai sähkön kulutusta ilman, että turvallisuudesta tai ajamisen sujuvuudesta tingitään.

Ajotavan vaikutus näkyy parhaiten, kun kulutusta seurataan usean tankkauksen tai pidemmän ajanjakson yli. Yhden matkan lukemaan vaikuttavat myös sää, liikenne, kuorma ja reitti. Kun tunnet oman autosi normaalin keskikulutuksen ja tarkistat samalla polttoaineiden hintatason, taloudellisemman ajamisen rahallinen hyöty on helpompi arvioida.

Tämä opas keskittyy siihen, mitä kuljettaja tekee ratin takana. Auton huolto, renkaiden valinta, kattotelineet ja reittisuunnittelu vaikuttavat nekin kulutukseen, mutta niitä käsitellään laajemmin artikkelissa käytännön vinkit polttoaineenkulutukseen.

Ennakointi on taloudellisen ajotavan tärkein taito

Ennakoiva ajotapa tarkoittaa, että katse ei pysähdy vain edellä ajavan auton takapuskuriin. Seuraa liikennettä pidemmälle, huomaa vaihtuvat valot, liittymät, suojatiet ja jonon hidastuminen ajoissa. Kun jätät riittävän turvavälin, voit säädellä nopeutta kaasupolkimella sen sijaan, että joutuisit vuorottelemaan kiihdytyksen ja jarrutuksen välillä.

Taloudellisuus syntyy sujuvuudesta, ei mahdollisimman hitaasta ajamisesta. Tavoitteena on edetä liikenteen rytmissä niin, että oma toiminta on muille ennakoitavaa. Turvaväli antaa myös aikaa valita pehmeämpi hidastus, mikä vähentää kulutusta ja jarrujen kulumista. Samalla matkustusmukavuus paranee.

Kiihdytä hallitusti ja käytä vaihteita autolle sopivalla tavalla

Liikkeellelähdön jälkeen auto kannattaa kiihdyttää tavoitenopeuteen tasaisesti ja määrätietoisesti. Taloudellinen kiihdytys ei tarkoita matelemista, mutta voimakas täyskaasu on tavallisessa ajossa harvoin tarpeen. Manuaalivaihteisessa autossa suuremmalle vaihteelle siirrytään ajoissa, kun moottori vetää puhtaasti ilman tärinää tai raskasta jurnutusta.

Liian suuri vaihde ja liian alhainen kierrosluku eivät ole automaattisesti taloudellisia. Jos moottori joutuu työskentelemään epämukavasti tai kaasua täytyy painaa syvälle nopeuden säilyttämiseksi, vaihde on tilanteeseen liian suuri. Automaattivaihteistossa rauhallinen kaasunkäyttö auttaa vaihteistoa valitsemaan sopivan välityksen. Eco-ajotila voi pehmentää kaasun vastetta, mutta se ei korvaa ennakointia.

Moottorijarrutus, rullaus vai regenerointi?

Polttomoottoriautossa moottorijarrutus voi olla järkevä tapa hidastaa, kun edessä oleva tilanne todella edellyttää nopeuden vähentämistä. Monissa autoissa polttoaineensyöttö vähenee tällöin hyvin pieneksi. Jos taas tie on vapaa ja nopeutta ei tarvitse laskea paljon, hallittu rullaus voi viedä pidemmälle. Menetelmä riippuu automallista, joten auton käyttöohje on paras lähde oman vaihteiston toimintaan.

Vapaalle vaihtamista ei pidä käyttää säästökeinona tilanteissa, joissa se heikentää auton hallintaa tai estää nopean reagoinnin. Hybridissä ja sähköautossa hidastus voi palauttaa osan energiasta akkuun. Regenerointi ei kuitenkaan palauta kaikkea käytettyä energiaa, joten ennakointi ja tarpeettoman kiihdytyksen välttäminen ovat edelleen tehokkaampia kuin kiihdyttäminen ja energian kerääminen takaisin jarrutuksessa.

Ajonopeuden vaikutus kulutukseen korostuu maantiellä

Ajonopeuden kasvaessa ilmanvastuksen merkitys lisääntyy. Siksi auton kulutus nousee yleensä selvästi moottoritienopeuksissa, vaikka ajo olisi tasaista. Pienikin nopeuden alentaminen voi pitkällä matkalla näkyä kulutuksessa, mutta ajonopeus on aina sovitettava rajoituksiin, keliin ja muun liikenteen rytmiin.

Vakionopeudensäädin auttaa pitämään nopeuden tasaisena etenkin loivalla ja rauhallisella tiellä. Jyrkässä tai kumpuilevassa maastossa se voi kuitenkin yrittää säilyttää asetetun nopeuden voimakkaalla kaasulla. Kuljettaja voi tällöin säästää energiaa sallimalla nopeuden muuttua hieman rajoitusten ja turvallisen liikennevirran puitteissa. Adaptiivisen vakionopeudensäätimen asetuksissa kannattaa suosia riittävää etäisyyttä, jotta auto ei reagoi jokaiseen pieneen nopeudenmuutokseen terävästi.

Kaupunkiajossa vältä turhaa pysähtymistä ja joutokäyntiä

Kaupunkiajossa kulutusta nostavat erityisesti toistuvat liikkeellelähdöt. Kun näet punaisen valon kaukaa, kaasun nostaminen ajoissa on yleensä järkevämpää kuin ajaminen valolle asti ja voimakas jarrutus. Jos valo ehtii vaihtua ennen täydellistä pysähdystä, liikkeellelähtöön tarvitaan vähemmän energiaa.

Turhaa joutokäyntiä kannattaa välttää. Autoa ei myöskään yleensä tarvitse lämmittää pitkään paikallaan, vaan liikkeelle voidaan lähteä, kun näkyvyys ja auton turvallinen käyttö ovat varmistettuja. Kylmällä säällä moottoria ja voimansiirtoa kuormitetaan aluksi rauhallisesti. Lämmitys, lasien sulatus ja lyhyet ajomatkat nostavat talvikulutusta, joten turvallisuuteen liittyvistä toiminnoista ei pidä säästää.

Rengaspaine, kuorma ja ilmanvastus tukevat hyvää ajotapaa

Taloudellinen ajaminen ei auta täysimääräisesti, jos renkaissa on väärä paine. Tarkista paineet valmistajan suositusten mukaisesti ja huomioi auton kuorma. Kylmä sää voi muuttaa painetta, joten tarkistus on erityisen hyödyllinen vuodenaikojen vaihtuessa ja ennen pitkää matkaa. Liian korkea paine ei ole oikea säästökeino, sillä auton pito ja renkaan kuluminen on otettava huomioon.

Suomen oloissa renkaan valinnassa ei arvioida vain vierintävastusta, vaan myös pitoa ja sopivuutta omaan ajoon. Nasta-, kitka- ja ympärivuotisten renkaiden eroja käsitellään tarkemmin oppaassa renkaiden valinta Suomen oloihin.

Poista tavaratilasta tarpeeton raskas kuorma ja irrota kattoteline tai kattolaatikko, kun niitä ei käytetä. Lisäpaino vaikuttaa eniten pysähtelevässä ajossa, kun autoa kiihdytetään yhä uudelleen. Katolle asennettu varuste puolestaan kasvattaa ilmanvastusta etenkin suuremmilla nopeuksilla.

Taloudellinen ajotapa sähköautolla ja hybridillä

Sähköautossa samat perusasiat pätevät kuin polttomoottoriautossa: ennakointi, tasainen nopeus ja maltillinen kiihdytys pienentävät energiankulutusta. Kulutusnäyttö reagoi usein nopeasti nopeuteen, vastatuuleen, pakkaseen ja lämmitykseen. Kun latauksen kustannusta arvioidaan, vertailukohtana voi käyttää myös ajankohtaista sähkön hintaa tänään.

Yhden polkimen ajo ja voimakas regenerointi ovat hyödyllisiä kaupungissa, mutta ne eivät tee jokaisesta hidastuksesta ilmaista. Paras tulos syntyy, kun kuljettaja välttää tarpeettoman nopeuden keräämistä alun perin. Maantiellä kevyt rullaus voi olla joissakin autoissa tehokkaampaa kuin jatkuva kiihdytys ja regenerointi. Hybridissä taloudellinen tulos edellyttää myös, että järjestelmän annetaan käyttää sähkö- ja polttomoottoria suunnitellulla tavalla ilman jatkuvia voimakkaita tehopyyntöjä.

Miten ajotavan muutos näkyy euroina?

Säästö kannattaa laskea omilla ajokilometreillä ja oman auton todellisella keskikulutuksella. Alla oleva esimerkki ei kuvaa tämänhetkistä polttoaineen hintaa, vaan näyttää laskentatavan. Ajokustannusten tarkempaan vertailuun voit käyttää polttoaineen kulutus laskuria.

Esimerkissä keskikulutus pienenee puoli litraa sadalla kilometrillä. Rahallinen säästö saadaan kertomalla 75 litraa omalla keskimääräisellä litrahinnalla. Sähköautossa sama laskenta tehdään kilowattitunneilla: vuotuinen ajomäärä jaetaan sadalla ja kerrotaan kulutuksella kWh/100 km sekä latauksen keskihinnalla. Eri käyttövoimien vertailua jatkaa artikkeli 100 kilometrin kustannuksesta.

Yleisimmät virheet taloudellista ajoa opetellessa

Ensimmäinen virhe on keskittyä kulutusnäyttöön enemmän kuin liikenteeseen. Mittari on palautetta varten, ei jatkuvasti seurattava tavoiteluku. Toinen virhe on ajaa liian suurella vaihteella niin, että moottori tärisee tai vastaa kaasuun huonosti. Kolmas virhe on kiihdyttää hitaasti pitkän aikaa ja jarruttaa pian sen jälkeen. Taloudellisempaa on saavuttaa sopiva nopeus hallitusti ja säilyttää se ennakoiden.

Myös äärimmäiset säästökeinot ovat huono ratkaisu. Renkaiden ylipaineistus, turvavälin lyhentäminen, muun liikenteen häiritseminen tai näkyvyydestä ja lämmityksestä tinkiminen eivät kuulu taloudelliseen ajotapaan. Oikea tavoite on turvallinen, rauhallinen ja ennakoitava ajo, jossa energiaa ei käytetä tarpeettomiin nopeudenmuutoksiin.

Mitä taloudellisesta ajotavasta kannattaa muistaa?

Taloudellinen ajotapa ei vaadi hidasta tai epävarmaa ajamista. Katso pitkälle eteen, pidä turvaväli, kiihdytä hallitusti, vältä turhia jarrutuksia ja sovita nopeus olosuhteisiin. Tarkista renkaat ja poista tarpeeton kuorma, mutta pidä huomio aina liikenteessä. Kun seuraat keskikulutusta usean viikon ajan, näet, mitkä muutokset toimivat juuri omalla autollasi ja omilla reiteilläsi.