Käytetty sähköauto – mitä tarkistaa ennen ostamista?

Käytetty sähköauto voi olla järkevä valinta, kun auton toimintamatka, latausominaisuudet ja kunto sopivat omaan arkeen. Ostotilanteessa ei kuitenkaan riitä, että mittaristossa näkyy pitkä toimintamatka tai auto tuntuu koeajolla hiljaiselta. Tärkein tarkistettava asia on ajoakun todellinen kunto, mutta samalla on arvioitava latausliitännät, akun takuu, talviajon tarpeet, huoltohistoria ja auton muu tekninen kunto.

Hyvä käytetyn sähköauton tarkastus perustuu dokumentteihin, mittaustietoon ja riittävän pitkään koeajoon. Tavoitteena ei ole löytää täydellistä autoa, vaan varmistaa, että auton ominaisuudet vastaavat hintaa ja että mahdolliset rajoitteet ovat tiedossa ennen kauppakirjan allekirjoittamista.

Ajoakun kunto on tärkein yksittäinen tarkistus

Ajoakku kuluu käytössä vähitellen, mutta kuluminen ei ole samanlaista kaikissa autoissa. Siihen vaikuttavat muun muassa akun kemia, lämpötilat, lataustavat, käyttömäärä ja auton akunhallinta. Pelkkä ikä tai kilometrilukema ei siksi kerro koko totuutta.

Pyydä myyjältä mahdollisimman tuore akkutesti tai valmistajan diagnostiikasta luettu raportti. Raportissa voidaan käyttää esimerkiksi SoH-arvoa eli arviota akun terveydentilasta. Mittaustapa ja tuloksen esitystapa vaihtelevat automalleittain, joten eri merkkien prosenttilukuja ei pidä verrata suoraan ilman lisätietoa. Olennaista on tietää, kuka mittauksen teki, millä menetelmällä ja mitä tulos tarkoittaa juuri kyseisessä mallissa.

Mittariston näyttämä toimintamatka ei yksin todista akun kuntoa. Arvio muuttuu viimeaikaisen ajotavan, lämpötilan, lämmityksen ja nopeuden perusteella. Jos akkutestiä ei ole saatavilla, pitkähkö koeajo ja kulutuksen seuranta antavat lisätietoa, mutta eivät korvaa kunnollista diagnostiikkaa. Ajoakun ikääntymisestä ja kapasiteetin heikkenemisestä kerrotaan tarkemmin oppaassa sähköauton akun käyttöikä.

Tarkista akun takuu kirjallisesti

Ajoakun takuu voi jatkua senkin jälkeen, kun auton yleinen takuu on päättynyt. Älä kuitenkaan oleta takuun olevan voimassa vain auton iän perusteella. Tarkista takuuehdoista aikaraja, kilometriraja, mahdollinen vähimmäiskapasiteetti, huoltoehdot ja se, siirtyykö takuu automaattisesti uudelle omistajalle.

Selvitä myös, mitä takuu käytännössä korvaa. Yksittäisen akkumoduulin korjaus, koko akun vaihto ja normaaliksi katsottu kapasiteetin heikkeneminen voivat olla eri asioita. Pyydä myyjää merkitsemään kauppakirjaan kaikki akun kunnosta ja takuusta annetut tiedot. Suullinen lupaus on myöhemmin vaikeampi osoittaa kuin kirjallinen merkintä.

Arvioi toimintamatka Suomen talvessa

Käytetyn sähköauton toimintamatkaa kannattaa verrata omaan pisimpään tavalliseen ajopäivään, ei vain keskimääräiseen työmatkaan. Jätä laskelmaan varaa pakkaselle, vastatuulelle, moottoritienopeudelle, matkustamon lämmitykselle ja akun ikääntymiselle. Auto, joka riittää kesällä juuri ja juuri, voi talvella vaatia ylimääräisen latauspysähdyksen.

Koeajolla tarkista lämmityksen teho, esilämmityksen toiminta ja se, voiko auton lämmittää lataukseen kytkettynä. Lämpöpumppu voi pienentää lämmityksen energiankulutusta tietyissä oloissa, mutta sen olemassaolo ei yksin takaa pitkää talvitoimintamatkaa. Myös renkaiden koko, rengaspaineet ja ajonopeus vaikuttavat kulutukseen.

Pyydä myyjältä auton toteutuneita kulutuslukemia eri vuodenaikoina, jos niitä on saatavilla. Vertaa tietoja omaan ajoprofiiliisi: kaupunkiajo, maantieajo ja nopea moottoritieajo kuormittavat akkua eri tavalla.

Varmista latausliitin ja todellinen latausnopeus

Useissa Suomessa käytettävissä sähköautoissa vaihtovirtalataus tapahtuu Type 2 -liitännällä ja pikalataus CCS-liitännällä. Vanhemmissa malleissa voi olla myös muita ratkaisuja, kuten CHAdeMO. Liitintyyppi kannattaa tarkistaa käytännössä, sillä se vaikuttaa latauspisteiden saatavuuteen omilla reiteillä.

Pelkkä ilmoitettu huipputeho ei kerro koko latauskokemusta. Selvitä auton suurin AC-latausteho kotona ja asiointilatauksessa sekä DC-pikalatauksen teho pidemmillä matkoilla. Kylmä akku, korkea varaustaso ja akun lämpötilanhallinta voivat hidastaa latausta. Kysy myös, osaako auto esilämmittää akun ennen pikalatausta ja toimiiko reittisuunnittelu luotettavasti.

Testaa mahdollisuuksien mukaan sekä normaali AC-lataus että DC-pikalataus ennen kauppaa. Tarkista latausluukun ja liittimen kunto, kaapeleiden mukanaolo sekä mahdolliset sovellukset, tunnukset tai tilaukset. Joissakin autoissa osa digitaalisista palveluista tai lisäominaisuuksista voi olla sidottu käyttäjätiliin, määräaikaiseen palveluun tai erilliseen maksuun.

Huoltohistoria, katsastus ja takaisinkutsut

Sähköautossa on vähemmän perinteisiä moottorin huoltokohteita, mutta se ei ole huoltovapaa. Jarrut, alusta, ilmastointi, lämmitysjärjestelmä, jäähdytysnesteet, 12 voltin akku, renkaat ja ohjelmistot vaativat seurantaa. Tarkista huoltokirjasta, onko työt tehty ajallaan ja onko valmistajan kampanjat tai takaisinkutsut hoidettu.

Rekisteritunnuksella tai valmistenumerolla voi tarkistaa Traficomin palvelusta auton teknisiä tietoja, katsastustietoja ja verotietoja. Omistaja- ja historiatiedot ovat erikseen saatavia tietoja. Ennen kauppaa kannattaa avata Traficomin ajoneuvotietojen tarkistus ja verrata tietoja myynti-ilmoitukseen, huoltokirjaan ja auton valmistenumeroon.

Jos auto on tuotu ulkomailta, selvitä lähtömaa, käyttöhistoria, vauriot, akun takuun voimassaolo Suomessa ja latausominaisuuksien yhteensopivuus. Myös aikaisempi taksi- tai vuokra-autokäyttö on hyvä tietää, koska se voi merkitä tavallista suurempaa käyttömäärää tai toistuvaa pikalatausta.

Koeaja auto ja testaa tavalliset käyttötilanteet

Aloita koeajo mieluiten kylmällä autolla. Näin näet, käynnistyykö auto normaalisti, ilmestyykö varoituksia ja kuinka nopeasti lämmitys toimii. Kuuntele alustan kolinoita ja rengasmelua, tarkista ohjauksen suoruus ja kokeile jarruja eri nopeuksissa. Sähköauton regenerointi voi vähentää mekaanisten jarrujen käyttöä, joten jarrujen kunto on silti tarkistettava normaalisti.

Testaa kaikki latauskaapelit, ilmastointi, lämmitys, kamerat, avustinjärjestelmät ja puhelinsovellus. Tarkista myös 12 voltin akun ikä, sillä pieni apuakku voi aiheuttaa käynnistys- ja järjestelmäongelmia, vaikka ajoakku olisi kunnossa. Jos mittaristossa näkyy vikailmoitus tai lataus keskeytyy, älä tyydy pelkkään vikakoodin nollaukseen. Oireita ja ensitarkistuksia käsitellään erikseen oppaassa sähköauton yleisimmät viat.

Arvokkaamman auton kohdalla riippumaton kuntotarkastus on usein perusteltu. Varmista, että tarkastajalla on osaamista juuri sähköautojen korkeajännitejärjestelmistä. Korkeajännitejärjestelmää ei pidä avata tai korjata itse.

Laske energiakulu realistisella kulutuksella

Sähköauton ajokulu riippuu auton kulutuksesta, latauspaikasta, sähkön hinnasta ja lataushäviöistä. Kotona ladattaessa kustannus voi olla eri kuin julkisella pikalaturilla. Alla oleva taulukko on laskentaesimerkki, ei tämänhetkinen hintavertailu.

Laskukaava on kulutus kWh/100 km × sähkön hinta €/kWh. Todelliseen kustannukseen voivat lisäksi vaikuttaa lataushäviöt, latauspalvelun kuukausimaksu ja minuuttihinnoittelu. Kotilatauksen ajoittamista varten voi seurata sähkön hintaa tunneittain. Jos vertaat sähköautoa bensa- tai dieselautoon, tarkista myös polttoaineen hinta vertailuun ja tee omilla kilometreilläsi ajokustannusten laskeminen.

Myyjä, virhevastuu ja kauppakirja

Autoliikkeestä ja yksityiseltä ostaminen eivät ole oikeuksien kannalta sama asia. Autoliikkeestä ostettaessa kuluttajansuojalain mukainen virhevastuu voi tulla sovellettavaksi, vaikka erillistä takuuta ei olisi. Takuu ja lain mukainen virhevastuu ovat eri asioita. KKV:n ohje käytetyn auton ostamiseen auttaa tarkistamaan, mitä tietoja autosta kannattaa pyytää ja miten myyjän antamat tiedot vaikuttavat kauppaan.

Kauppakirjaan kannattaa merkitä ainakin mittarilukema, akun kuntotiedot, jäljellä oleva takuu, mukana tulevat kaapelit ja renkaat, tiedossa olevat viat, huoltohistoria sekä sovitut korjaukset. Jos myyjä kertoo akun olevan testattu tai tietyn ominaisuuden toimivan, pyydä väite kirjallisena ja liitä mahdollinen raportti kauppakirjaan.

Tärkein muistettava ennen ostopäätöstä

Hyvä käytetty sähköauto on sellainen, jonka todellinen toimintamatka riittää myös talvella, lataus sopii omiin reitteihin ja ajoakun kunnosta on uskottavaa näyttöä. Halpa hankintahinta ei korvaa puuttuvaa akkuraporttia, epäselvää takuuta tai latausominaisuutta, joka ei vastaa omaa käyttöä.

Tee päätös vasta, kun olet nähnyt auton historian, kokeillut lataamista, koeajanut auton riittävän pitkään ja saanut tärkeät tiedot kirjallisina. Näin käytetyn sähköauton ostaminen perustuu mitattaviin asioihin eikä pelkkään myynti-ilmoituksen toimintamatkalukuun.